Železničáři chtějí prověřit variantu plánované rychlodráhy do Drážďan, kterou nechává zpracovat ústecký podnikatel

Podle ústecké rad ní Evy Fialové z hnutí ANO by centrem města projížděly pouze osobní vlaky. „V poslední variantě vznikla tato, kde by byla pro osobní dopravu využita levobřežní komunikace, železnice a nákladní doprava by byla odkloněna,“ uvedla.

Vlaky na rychlodráze by podle návrhu měly do Ústí nad Labem jet z Litoměřic tunelem, který by zhruba v úrovni Dolních Zálezel podešel řeku Labe. Před Ústím by se nákladní vlaky odklonily na nové nádraží v prostoru současného Palivového kombinátu.

„Osobní vlaky jdou rovnou do toho centrálního nádraží v Ústí nad Labem, aby měly co nejmenší zpoždění, ty nákladní vlaky se mohou třeba přerovnat nebo mohou počkat, aby měly ten správný takt, aby se do toho tunelu vešly,“ vysvětlil Martin Hausenblas.

Podle Hausenblase s navrženou variantou souhlasí většina obcí a měst. Například zástupci Litoměřic ji ale zásadně odmítají.

Železničáři prověření další trasy nevyloučili

Pavel Hruška ze Správy železnic nevyloučil, že železničáři prověří i tuto navrženou trasu. „Teprve ve chvíli, kdy my budeme mít jistotu, že takovýto návrh, který bude předložen a přezkoumán, je technicky proveditelný, teprve na základě toho ministerstvo rozhodne, jakým způsobem bude s tou další, čtvrtou variantou nakládat,“ shrnul.

Podklady má podnikatel Martin Hausenblas předat ministerstvu do konce června.

Aktuálně posuzuje Ústecký kraj v rámci změny zásad územního rozvoje tři varianty rychlodráhy. Proti nim vystupují některé obce na Litoměřicku nebo Chlumec na Ústecku.