Dálnice D8 na sever se průtahy prodražuje

O dalším osudu dálnice D8 se dnes jednalo na Ústeckém krajském úřadu. Jednání, kterého se zúčastnili zástupci kraje, ministerstev dopravy a životního prostředí a ředitelství silnic a dálnic hodnotí zástupce hejtmana Jaroslav Foldyna. "Já si myslím že tady zaznělo spoustu skutečností, o kterých celá řada lidí, kteří tady sedí, v zásadě moc nevěděla. O tom financování, jakým způsobem, pokolikáté se tady odvolává které ekologické sdružení."

Severočeši byli také potěšeni, když generální ředitel silnic a železnic řekl, že "kde není silnice čtyřpruh, je několikanásobně vyšší nezaměstnanost." A Foldyna myslí, ýe an to doplácí i stát, když výdaje na nezaměstnanost určitě jsou daleko vyšší než výdaje na dostavbu té dálnice."

Česká republika podepsala před lety s Německem dohodu o napojení dálnice D8 na jejich dálnici A 17, a to do roku 2005. Podle zástupce hejtmana Jaroslava Foldyny ale dosavadní stav dvou úseků, u kterých se stavba už několik let protahuje, nasvědčuje tomu, že dohodnuté datum bude z naší strany porušeno. "Nebude-li to tak, já neznám dopady těch sankcí, nicméně minimálně to bude ostuda."

Náklady na dostavbu dálnice D8 se kvůli několikaletým průtahům zvyšují. Proto hlavní investor dálnice Ředitelství silnic a dálnic bude žádat o dotace a to z několika zdrojů. Českému rozhlasu to potvrdil ředitel společnosti Alois Lichnovský. "Máme připravené tři zdroje. Jedním zdrojem je úvěr Evropské investiční banky, který by měl financovat až 75 procent rozpočtových nákladů této trasy. Dále je to dotace z fondů ISPA Evropské komise ve výši přibližně 1,8 miliardy. Zbytek by byl potom financován z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury."