Obchvat kolem Strážek nebude. Řeší se, co dál

Silnice ale nerozděluje pouze obec, ale i její obyvatele. Část z nich na obchvatu trvá, část je se závěrem úřadu spokojená.

Kraj chtěl obchvat stavět s využitím evropské dotace - v nejbližších letech taková příležitost nebude. Každá z tras má podle odborníků spíše mínusy než plusy, proto doporučili nechat vše tak, jak to je. Pouze s úpravami. Petici pro obchvat poslal na krajský úřad Vlastimil Križan. „Hluk, emise, úzká a nevyhovující silnice bez chodníků.“ popisuje hlavní problémy. Návrhy odborníků a rozhodnutí úředníků považuje za zmanipulované kvůli pozemkům, kudy by obchvat mohl vést a kde se naopak mají stavět domy.

Vlastimil Križan potvrzuje také to, že názory na řešení obyvatele rozdělují: „Ty co bydlí u silnice, vítají obchvat. Ti co u silnice nebydlí, těm je to vesměs jedno, ale taky ne. Jde o to, jestli mají děti a chodí jim po té silnici. Jestli ano, chtějí obchvat taky.“

Na čem se shodne většina obyvatel Strážek, jsou zklidňující opatření. Některé příklady uvádí Gabriela Glöcknerová z druhého tábora: „Udělat na vjezdu obce například šikanu, aby tam auta vjížděla pomalu, udělat v celé obci omezení na třicet kilometrů v hodině a pokusit se o chodníky.“

Jednou z navrhovaných úprav jsou retardéry. Ty klasické by ale ve Strážkách podle šéfa odboru dopravy krajského úřadu Jindřicha Fraňka nepomohly: „Auta sice pojedou pomaleji nebo budou v podstatě muset zastavit, ale pak se budou znovu rozjíždět a ve chvíli kdy retardéry budou přejíždět prázdná nákladní auta, bude z toho vznikat strašný hluk, který by nakonec těm lidem hrozně vadil.“

Horký brambor je teď v rukou města Ústí nad Labem. Ve hře je tak znovu třeba zákaz průjezdu nákladních aut. Náměstek primátora za ODS Jan Řeřicha by se chtěl zaměřit na bezpečnost: „Takový okamžitý nápad – umístit na začátek obce klasický radar se signalizací... Řada řidičů totiž třicítku nedodržuje...“

Město se o radarech ale ještě musí domluvit s krajskou Správou a údržbou silnic. S chodníky je podle Řeřichy mnohem větší problém: „Vždycky ta jednání ztroskotala na tom, že někdo odmítl odprodat svůj pozemek, aby se chodník dal vybudovat v celé délce... Jakmile se občané Strážek domluví a budou ochotni městu odprodat potřebné metry ze svého majetku, nebude nic bránit tomu, aby tato investice byla dána do rozpočtu a s tím chodníkem se v příštích letech mohlo něco udělat...“

Rozhodnutí o tom, jak město Ústí nad Labem zvýší bezpečnost a zklidní dopravu ve Strážkách, nějaký čas potrvá. Podle krajského radního pro dopravu Jiřího Šulce z ODS by se ale obyvatelům mělo ulevit po dostavbě dálnice D8.