Komunální volby 2026 – speciál z Mostu

Kandidujícím subjektům jsme položili tři otázky.

1. Projekt Super Most má vyřešit rozvoj a případnou dostavbu centra města. Dlouhodobě je střed Mostu místem, které je prázdné a lidé nemají důvod, trávit tam čas. Jste pro dostavbu centra? Jak byste oživili centrum města?

2. Měla by na vrch Hněvín vést lanovka od jezera Most a proč?

3. Měly by se stavět nové tramvajové tratě po městě nebo k jezeru Most?

Klikněte si na odpovědi jednotlivých kandidujících subjektů v Mostu:

ANO 2011

Občanská demokratická strana

Piráti, Zelení a Starostové

ProMOST

Sdružení DSZ - ZA PRÁVA ZVÍŘAT a NK

SPD a Motoristé sobě

Stačilo!

VIZE pro Most

ANO 2011

(odpovídá Jana Falterová Zudová, lídryně kandidátky)

1. Projekt Super Most má vyřešit rozvoj a případnou dostavbu centra města. Dlouhodobě je střed Mostu místem, které je prázdné a lidé nemají důvod, trávit tam čas. Jste pro dostavbu centra? Jak byste oživili centrum města?

Jsem přesvědčená, že projekty, které město v centru připravuje – Super Centrum, Super Radnice a Super Prior, společně s dokončenou rekonstrukcí kulturního domu Repre, mohou centrum Mostu výrazně oživit.

Klíčové nebudou jen samotné zrekonstruované budovy, rozhodující je především to, co se v nich bude odehrávat. Plánovaný vysokoškolský kampus v Prioru, knihovna, kulturní dům a další služby mohou přivést do centra studenty, rodiny i návštěvníky a dát lidem důvod zde trávit čas.

Projekt Super Centrum nám zároveň pomůže určit, které části centra mají potenciál pro další rozvoj a případnou dostavbu. Pokud se ukáže, že je nová výstavba potřebná a dává smysl, jsem pro to, aby se centrum tímto směrem dále rozvíjelo. 

2. Měla by na vrch Hněvín vést lanovka od jezera Most a proč?

Z pohledu cestovního ruchu by propojení jezera Most a Hněvína lanovkou bylo velmi atraktivní. Jde o dvě klíčová místa našeho města a jejich přímé spojení by mohlo významně zvýšit jejich návštěvnost i turistický potenciál.

Lanovka by zároveň mohla ulevit dnes zatěžované příjezdové komunikaci na Hněvín a zpřístupnit vrch lidem, pro které je současná dopravní dostupnost komplikovaná.

Takový projekt samozřejmě musí nejprve projít důkladným prověřením technické, ekonomické i provozní reálnosti. Pokud by toto prověření vyšlo pozitivně, považovala bych lanovku za velmi zajímavou investici do dalšího rozvoje cestovního ruchu v Mostě. 

3. Měly by se stavět nové tramvajové tratě po městě nebo k jezeru Most?

Rozšiřování tramvajových tratí přímo ve stávající zástavbě města je velmi komplikované, mimo jiné kvůli množství inženýrských sítí vedených pod městskými ulicemi.

Jiná situace je ale v rozvojovém území kolem jezera Most. Právě tam podle mě dává smysl možnost nové tramvajové trati prověřit. Jezero bychom tím mohli zpřístupnit kapacitní a bezemisní veřejnou dopravou a zároveň dopravně obsloužit území, které se bude v dalších letech rozvíjet.

Takže ano, prověření možnosti tramvajového spojení k jezeru Most považuji za vhodné. Nejdříve ale potřebujeme znát reálnou trasu, náklady a budoucí využití celé lokality. V neposlední řadě je také nutné vyřešit majetkoprávní vypořádání území jezera Most, které dosud není ve vlastnictví města.

Občanská demokratická strana

(odpovídá Jakub Ozaňák, lídr kandidátky)

1. Projekt Super Most má vyřešit rozvoj a případnou dostavbu centra města. Dlouhodobě je střed Mostu místem, které je prázdné a lidé nemají důvod, trávit tam čas. Jste pro dostavbu centra? Jak byste oživili centrum města?

Kdo v Mostě žije, ví, že živé centrum nám pořád chybí. Život se z ulic přesunul hlavně dovnitř Centralu. Nakupuji tam také, je to pohodlné, ale do středu města se tak velké obchodní centrum nehodí a drobným obchodníkům bere zákazníky. Další obchody ani nové budovy proto stavět nepotřebujeme. Musíme dobře využít ty, které už stojí, například Prior. ODS chce, aby tam vedle pracoviště vysoké školy vzniklo vědeckotechnické vzdělávací centrum po vzoru IQlandie nebo Techmanie. Jeho součástí by byla také moderní expozice starého Mostu, která našemu městu dlouhodobě chybí. Jako učitel vím, že za podobnými místy dnes vozíme děti do Liberce nebo Plzně. Proč by školy a rodiny z celé republiky nemohly jezdit do Mostu? Pomohlo by to restauracím, kavárnám i obchodům a změnilo nejen centrum, ale také obraz celého města.

2. Měla by na vrch Hněvín vést lanovka od jezera Most a proč?

Nejsem zastáncem lanovky mezi jezerem Most a Hněvínem. Obě místa pravidelně navštěvuji a nemyslím si, že jejich hlavním problémem je chybějící přímé spojení. Lanovka by byla drahá nejen na výstavbu, ale také na následný provoz a údržbu. Navíc si nejsem jistý, kolik lidí by ji mimo hlavní sezonu skutečně využívalo. Peníze bych raději investoval do kvalitních služeb u jezera a na Hněvíně, do kulturního programu a bezpečného propojení pro pěší a cyklisty. Důležitá je také dostupná veřejná doprava. Jezero i Hněvín jsou atraktivní místa už dnes. Město by se mělo soustředit na jejich další rozvoj, ne na nákladný projekt s nejistým využitím.

3. Měly by se stavět nové tramvajové tratě po městě nebo k jezeru Most?

Myslím si, že tramvajových tratí máme v Mostě dostatek. Současná síť zajišťuje dopravu po městě i spojení s Litvínovem. Stavba nové tratě k jezeru by byla velmi drahá. K jezeru už jezdí autobusy a během letní sezony je možné jejich počet zvýšit podle skutečného zájmu cestujících. Větší smysl mi dává zlepšit podmínky pro cyklisty. Most je rovinaté město a cesta k jezeru není dlouhá. Potřebujeme ale bezpečné a navazující cyklotrasy, po kterých se lidé dostanou z jednotlivých částí města až k jezeru. V řadě západoevropských měst je kolo běžným dopravním prostředkem. Nevidím důvod, proč by to postupně nemohlo fungovat také v Mostě.

Piráti, Zelení a Starostové

(odpovídá Luděk Prošek, lídr kandidátky)

1. Projekt Super Most má vyřešit rozvoj a případnou dostavbu centra města. Dlouhodobě je střed Mostu místem, které je prázdné a lidé nemají důvod, trávit tam čas. Jste pro dostavbu centra? Jak byste oživili centrum města?

Ano, jsme pro dostavbu centra Mostu – ale musí jít o promyšlený rozvoj, ne o výstavbu pro výstavbu samotnou. O podobě centra by měli rozhodovat především odborníci – architekti, urbanisté, dopravní odborníci a sociologové – společně s obyvateli města.

Nový Most byl od počátku navržen s představou, že se jeho centrum bude postupně dostavovat. Chybí nám především kvalitní bydlení přímo v centru – od menších a startovacích bytů přes běžné rodinné bydlení až po větší či nadstandardní byty. Více lidí, kteří v centru skutečně žijí, znamená také více života během celého dne.

Stejně důležité je ale oživit veřejný prostor. Centrum potřebuje kvalitní zeleň, místa k posezení, kulturu, služby, kavárny, obchody i další aktivity, kvůli kterým budou mít lidé důvod se zde zastavit a trávit čas.

A potřebujeme také nová pracovní místa přímo ve městě. Chceme podporovat firmy a služby s vyšší přidanou hodnotou, které mohou využít nevyužité prostory v centru a nabídnout práci například mladým a vzdělaným lidem… (zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků) 

2. Měla by na vrch Hněvín vést lanovka od jezera Most a proč?

Lanovka na Hněvín by podle nás v současné době nebyla prioritou. Je to atraktivní myšlenka, ale také velmi nákladná investice a Most má řadu naléhavějších problémů, do kterých bychom měli investovat veřejné peníze.

Přednost bychom dali především bydlení, kvalitě veřejného prostoru, rozvoji centra, školám, sociálním a zdravotním službám a moderní veřejné dopravě.

Pokud by k realizované studii proběhla skutečně odborná debata, která by prokázala ekonomickou i dopravní smysluplnost lanovky a její využití například v rámci turistického ruchu a propojení jezera s Hněvínem a centrem, můžeme se o ní bavit. Dnes ale vidíme mnohem důležitější investiční priority.

3. Měly by se stavět nové tramvajové tratě po městě nebo k jezeru Most?

Ano. Rozvoj tramvajové dopravy považujeme za jednu z cest, jak Most do budoucna modernizovat a lépe propojit jeho jednotlivé části. Piráti a Zelení už v minulém volebním období podporovali prodloužení tramvajové trati směrem ke Kahanu a tento záměr považujeme za smysluplný.

Za úvahu určitě stojí také prodloužení tramvajové dopravy směrem k jezeru Most. Jezero se postupně stává významnou rekreační a turistickou lokalitou a bylo by škoda, kdyby jeho dostupnost byla založena především na automobilové dopravě.

Tramvaj má několik zásadních výhod: přepraví velké množství lidí, je ekologická, pohodlná, spolehlivá a při dobrém plánování dokáže spojovat bydliště, centrum, školy, práci i rekreační místa. Elektrická doprava navíc dobře zapadá do dlouhodobé proměny Mostu po útlumu těžby a průmyslu.

Nové tratě bychom proto nechtěli stavět samoúčelně. Měly by být součástí celkové koncepce městské mobility, která propojí tramvaje s autobusy, pěší a cyklistickou dopravou a umožní lidem pohodlně se po městě… (zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků)

ProMOST

Kandidující subjekt nevyužil možnosti prezentovat své postoje v tomto pořadu.

Sdružení DSZ - ZA PRÁVA ZVÍŘAT a NK

Kandidující subjekt nevyužil možnosti prezentovat své postoje v tomto pořadu.

SPD a Motoristé sobě

(odpovídá Jarmila Fuchsová, lídryně kandidátky)

1. Projekt Super Most má vyřešit rozvoj a případnou dostavbu centra města. Dlouhodobě je střed Mostu místem, které je prázdné a lidé nemají důvod, trávit tam čas. Jste pro dostavbu centra? Jak byste oživili centrum města?

Ano, jsem pro dostavbu a další rozvoj centra města. Centrum by mělo být především místem, kde lidé chtějí žít, pracovat, nakupovat, potkávat se a trávit svůj volný čas.

V některých částech centra chybí přirozený každodenní život. Pokud chceme centrum skutečně oživit, musíme lidem dát důvod, proč tam chodit a proč tam zůstávat déle než jen na dobu nezbytnou například k vyřízení nějaké věci.

Jsem proto pro citlivou a promyšlenou dostavbu centra, která bude odpovídat potřebám Mostu. Měla by kombinovat bydlení, obchody, služby, gastronomii, kanceláře, veřejný prostor i možnosti pro volný čas. Důležité je také kvalitní a bezpečné prostředí, zeleň a veřejná prostranství, kde se lidé budou chtít přirozeně potkávat.

Nezapomínala bych také na mladé lidi. Podpořila bych vznik moderního a bezpečného klubu pro mladé, který by mohl nabídnout koncerty, taneční akce i prostor pro místní kapely, DJ a začínající umělce.

Zachovat kulturní, sportovní a komunitní akce a nadále vytváří podmínky pro místní podnikatele… (zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků) 

2. Měla by na vrch Hněvín vést lanovka od jezera Most a proč?

Propojení jezera Most s Hněvínem považuji za velmi zajímavou myšlenku a určitě stojí za seriózní prověření. Jezero Most a Hněvín patří podle mě mezi největší turistické a rekreační potenciály našeho města. Pokud chceme Most dlouhodobě rozvíjet jako atraktivní místo pro život, volný čas i cestovní ruch, měli bychom hledat způsoby, jak tyto významné části města lépe propojit.

Lanovka by mohla být nejen turistickou atrakcí, ale také jedinečným dopravním a zážitkovým propojením dvou významných míst. Mohla by přivést více návštěvníků k jezeru i na Hněvín, prodloužit dobu, kterou lidé ve městě stráví, a vytvořit nové příležitosti pro místní podnikatele, gastronomii a služby.

Projekt by měl mít jasně prokázaný přínos, realistický rozpočet, promyšlený provoz a především musí respektovat okolní krajinu i charakter Hněvína. Občané mají právo vědět, kolik by projekt stál, kdo by jej financoval a jaké by byly dlouhodobé náklady na jeho provoz.

Jsem tedy pro to, aby město nechalo odborně prověřit reálnou… (zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků) 

3. Měly by se stavět nové tramvajové tratě po městě nebo k jezeru Most?

Ano, jsem pro další rozvoj kvalitní a moderní veřejné dopravy v Mostě. Tramvajová doprava je jednou z předností našeho města a měli bychom přemýšlet o tom, jak její potenciál využít i v budoucnu.

Zajímavým směrem je i propojení města s jezerem Most. Jezero se postupně stává významným místem pro odpočinek, sport, rekreaci i cestovní ruch. Pokud chceme, aby bylo dobře dostupné, kvalitní veřejná doprava k jezeru podle mě dává velký smysl.

Jsem proto pro odborné prověření možnosti tramvajového spojení k jezeru Most. Takové rozhodnutí by ale mělo vycházet z konkrétních dat (zejména z očekávaného počtu cestujících, nákladů na stavbu, možností financování a dlouhodobých provozních nákladů). Je také důležité porovnat tramvaj s dalšími možnostmi dopravy a vybrat řešení, které bude pro město skutečně nejvýhodnější.

Nebránila bych se ani debatě o dalších úsecích tramvajových tratí ve městě, pokud by jejich výstavba pomohla lépe propojit významné části Mostu. Tramvajová doprava může být velmi dobrým… (zbytek odpovědi přesáhl limit 1000 znaků)

Stačilo!

Kandidující subjekt nevyužil možnosti prezentovat své postoje v tomto pořadu.

VIZE pro Most

(odpovídá Jiří Nedvěd, dvojka na kandidátce)

1. Projekt Super Most má vyřešit rozvoj a případnou dostavbu centra města. Dlouhodobě je střed Mostu místem, které je prázdné a lidé nemají důvod, trávit tam čas. Jste pro dostavbu centra? Jak byste oživili centrum města?

Naším hlavním plánem je vytvořit v budově Prioru tzv. CAMPUS MOST – sdílené zázemí pro vysoké školy. Studenti by zde využívali společné prostory, vybavení i pedagogy. Díky tomu můžeme v Mostě, i přes chybějící historii vysokého školství, vytvořit atraktivní místo pro kvalitní výuku a skutečný studentský život. Přítomnost studentů centrum přirozeně oživí a zároveň pomůže smysluplně využít kapacity nesmyslně přesunuté knihovny. Pokud se projekt osvědčí, počítáme s jeho dalším rozšiřováním. Dále chceme ve spolupráci s obchodním domem Central lépe propojit stávající obchody a služby s veřejným prostorem. Cílem je otevřít parter směrem k náměstí, aby zde mohly vznikat nové restaurace či kavárny s předzahrádkami, které vnesou do centra tolik potřebný život.

2. Měla by na vrch Hněvín vést lanovka od jezera Most a proč?

Lanovka na Hněvín rozhodně není to, co Most v současné době potřebuje. Tento projekt by nepřinesl téměř žádný reálný benefit místním obyvatelům. Jsem přesvědčen, že město a jeho vedení musí prioritně řešit mnohem důležitější problémy a každodenní potřeby svých občanů, nikoliv budovat nákladné atrakce určené primárně pro turisty. Mostečané si musí uvědomit, že každá taková atrakce z rozpočtu odčerpá desítky milionů korun, které by se daly využít mnohem smysluplněji – například na výstavbu nových parkovišť, nákup autobusů, údržbu čistějšího města nebo tolik potřebnou revitalizaci center našich sídlišť.

3. Měly by se stavět nové tramvajové tratě po městě nebo k jezeru Most?

Novou tramvajovou trať k jezeru Most považujeme za velmi dobrý nápad, ovšem za předpokladu získání výhodných dotačních titulů. Tramvaje mají v Mostě dlouhou tradici a je skvělé tento způsob dopravy i nadále rozvíjet. Zvažovaná okružní trať kolem města by sice měla také svůj přínos, naráží však na několik problematických úseků, kde by její výstavba přinesla obyvatelům některá omezení. Pokud bychom tedy měli volit prioritu mezi prodloužením tratě k jezeru, nebo vybudováním okruhu kolem města, jako smysluplnější a vhodnější investici vidíme jednoznačně trať k jezeru.