Selhání protipovodňové vany způsobilo zanedbání kontrol a servisu. Je to jednoznačně naše chyba, omlouvá se mluvčí ŘSD

Jak protipovodňová vana funguje?

„Ústecká vana má dvě voděodolné krajnice, které zadržují vodu v případě zvednutí hladiny řeky Labe. V té chvíli je pak vozovka pod úrovní nebo poblíž vodní hladiny. Zároveň se v ten moment zavírá povodňová klapka. Ta zde být musí, protože potřebujeme, aby z této silnice odtékala dešťová voda, která se zde právě kvůli tvaru okolí silnice shromažďuje,” vysvětluje mechanismus mluvčí Ředitelství silnic a dálnic.

Co způsobilo zatopení protipovodňové vany?

Komplikace na vodním zařízení způsobilo zanedbání kontrol a servisu.

„Je to jednoznačně naše chyba. Na druhou stranu jsme reagovali se zajištěním úseku velice rychle. Situaci nám pomohl vyřešit potápěč, který se nabídl, že zatopené zařízení prohledá. Poskytli jsme mu i jeho asistenčnímu týmu veškeré možné informace o mechanismu. Musel se pohybovat ve velmi úzké šachtě plné kalné vody v hloubce zhruba tří metrů. Podařilo se mu ze sekundárního zajištění vyprostit hadr, který odtok ucpal,” popisuje Rýdl.

Od roku 2010, kdy byla vana uvedena do provozu, jsme se s tak výrazným zvýšením hladiny Labe nesetkali. Do teď pracovala vana bezchybně,” doplňuje.

Jak probíhala komunikace s primátorem Nevědickým ohledně zatopeného protipovodňového zařízení? Kdy dojde k revizi vany a bude její oprava probíhat současně s opravou Benešova mostu? To a mnohem více se dozvíte v přiloženém audiozáznamu.