Jaroslav Mareš

Nádraží v Kralupech nad Vltavou se může pyšnit největší nádražní budovou v celém Středočeském kraji. Prosklená nádražní budova skrývá hned několik zajímavostí.   

Největší železniční neštěstí v historii našeho kraje se odehrálo 25. ledna 1964 v Zákolanech na Kladensku. Zemřelo při něm 14 lidí a 18 bylo zraněno. 

Ješetice měly od války nádraží s krásnou dřevěnou budovou. V osmdesátých letech minulého století ale začala budova chátrat a nahradila ji konstrukce z unimo buněk. 

Nenápadná železniční zastávka na trati z Kladna do Rakovníka je ve skutečnosti místo, kde se poprvé na území našeho kraje zrodila železniční trať. 

Chrášťany u Rakovníka mají 630 obyvatel. Z hlediska vybavení železnicí se mohou pyšnit tím, že jimi procházejí hned dvě železniční tratě, které se vůbec nepotkají. 

Nejkratší železniční trať ve středních Čechách vede z Čelákovic do Mochova. Má pouhé čtyři kilometry, takže se dá projít za necelou hodinu.

Pokud se například krajský úředník rozhodne vydat na inspekční cestu do Rožmitálu pod Třemšínem a vybere si vlak, musí si na cestu vyhradit necelé tři hodiny.

S Ostře sledovanými vlaky je spojeno nádraží v Loděnici, kde se slavný film natáčel, ale  B. Hrabala si připomínají i na nádraží v Kostomlatech, kde sloužil jako výpravčí. 

Davelské nádraží je nejen nejtajemnější, ale i jedno z nejhezčích. Nádražní budova v Davli patřila vždycky mezi nejudržovanější na trati takzvaného Posázavského pacifiku. 

V Černošicích se rozhodli zachránit nádražní budovu určenou k demolici. Správa železniční dopravní cesty chce některé nádražní budovy zbořit, protože je nebude potřebovat.