Dílenská loď, kde se učí budoucí lodníci i kapitáni, dál reziví v děčínském zimním přístavu

„Musíme to opilovat, pak to pořízem, nahrubo seškrábneme a vytvarujeme kužel.“ Takhle to na lodi vypadalo ještě na konci školního roku. Po prázdninách už měla loď vypadat úplně jinak.

Těšil se i Rudolf Špaček, který má na starosti odborný výcvik na škole. „Bohužel se nikdo nepřihlásil do výběrového řízení. Nejvíc nám chybí protipovodňové přepážky, dále silnoproud, slaboproud - tedy kompletní elektroinstalace, ale i protipožární přepážky a nástřiky vnitřků. Co se týká vnějšku, tak to je až druhá etapa.“

Studenti se na lodi učí i to, co by se jinde nenaučili. „Ano, paluba klouže, když napadne sníh... Okamžitě, aniž by si to uvědomili, se učí, jak to na té lodi reálně vypadá, před tím, než půjdou do provozu. A to nikde na betonu nenasimulujete,“ konstatuje Špaček.

To, že zatím není dílenská loď opravená, komplikuje nejen rozvoj dalších oborů. Podle ředitelky školy Jany Férové je problémem také nejistota - škola funguje v provizoriu a musí vždy čekat na prodloužení výjimky pro provoz i stání lodi.

„Tady nás asi dohnalo to, že jsme opravdu výjimeční a tato loď je jediná státní loď v republice. Já mám dojem, že se ti dodavatelé bojí administrativy a zodpovědnosti, kterou tam čtou mezi řádky,“ vysvětluje ředitelka.

Další řešení nemá ani Stanislav Rybák, náměstek hejtmana Ústeckého kraje z KSČM. „My je můžeme akorát oslovit, s tím že je znovu připravováno výběrové řízení, ale přemlouvat je nemůžeme. To by nás někdo napadl, že porušujeme zákon o veřejných zakázkách.“

Proti snaze vedení školy se spiklo úplně všechno. V této chvíli měla loď putovat do loděnice, kde by opravili a natřeli její dno. Převozu ale zabránilo sucho.

Děčínská dílenská loď je evropský unikát

I přes veškeré komplikace považuje ředitelka školy loď za obrovský přínos: „Tuhle loď nám závidí třeba i škola pro lodníky v Německu, protože tolik prostoru pro výuku na lodi skutečně nemá žádná jiná škola v Evropě.“

Více než 80 metrů dlouhá loď tu stojí 30 let a patří mezi největší v České republice. Na její opravy v první fázi postačí čtyři miliony korun, díky kterým by splňovala bezpečnostní předpisy.

I v případě, že vše dopadne nejlepším možným způsobem a ve třetím výběrovém řízení se objeví firma, která dokáže loď opravit, stráví studenti v provizoriu minimálně další rok. S opravami by se mohlo reálně začít až o příštích prázdninách.