Opravy ústeckého Benešova mostu se zatím prodražily zhruba o 50 milionů korun. Zřejmě to ale bude ještě víc

„Most jsme zavírali, pokud si dobře pamatuji, 26. dubna 2025. Od té doby jsme čelili takovým třem zásadním problémům – jedním z nich bylo zatrubnění Stříbrnického potoka, které se nám potkalo s opěrou mostu na ústecké straně,“ přibližuje Fedoriška.

Čtěte také

Radní Ústeckého kraje schválili dodatek k termínu a ceně opravy ústeckého Benešova mostu

To samotné by podle něj nebylo až tak závažným problémem – tím bylo až zjištění, že toto zatrubnění je v havarijním stavu. „Takže teď musíme, kromě stavby samotného mostu, ve spolupráci s ústeckým magistrátem, vyřešit i to zatrubnění – protože to je v majetku města,“ dodává Fedoriška.

Dalším problémem pak byla změna v založení hlavních pilířů – na ústecké i střekovské straně. „Šlo o to, že původní plány počítaly s tím, že je založíme pomocí mikropilot, a že budou instalovány přímo do těla těch původních pilířů. I tam jsme ale zjistili, že ty stávající betony jsou tak degradované, že jsme museli zvolit jiný styl mikropiltoů a místo,“ vysvětluje Fedoriška.

Třetím problémem pak podle něj byla samotná ocelová konstrukce mostu. „Opět se předpokládal nějaký stav, ale po zkouškách, které provedla ČVUT, se zjistilo, že především v místech, která nebylo úplně vidět, není ta konstrukce tak silná, jak se předpokládalo,“ shrnul Jiří Fedoriška.

Jak práce na rekonstrukci mostu ovlivňuje počasí, jako například mráz nebo zvednutá hladina Labe? O kolik se zatím zvedla cena za opravy mostu? Kdy by měl nově zrekonstruovaný most opět začít sloužit veřejnosti? Nejen to se dozvíte z přiloženého audiozáznamu.