Na Kozí dráhu mezi Telnici a Krupku se po letech opět vrací železniční doprava

„Závory tady byly na kliku, krásná budka na lístky – to všechno zaniklo. Jsme ale rádi, že to obnovili. Dřív po téhle trati hodně lidí jezdilo, tak jsme šťastní, že zas budeme jezdit – s pravnoučaty,“ svěřuje se s úsměvem Anna Ernigrová, která bydlí v domě poblíž vlakové stanice Krupka město.

Kozí dráha - Telnice, budova nádraží|foto:Iveta Lhotská, MAFRA / Profimedia

Další místní rodák a znalec krupské historie Klaus Thuma to má ke kolejím horní dráhy také pár kroků: „Tou dráhou se hodně jezdilo. Třeba maminka jezdila za první republiky do Libouchce za prací,“ přibližuje.

V archivech a dobovém tisku se dočetl, že stavbu horní dráhy původně provázel nesouhlas některých okolních obcí. Obávaly se, aby jiskry z lokomotiv nezapálily pole a lesy. Také proto byla zastávka v Krupce podle něj zřízena až později, někdy ve 30. letech. „Musela tu být obsluha na zavírání závor – to se dělalo ručně,“ dodává.

Dřevěná přízemní budova s čekárnou a zázemím pro obsluhu závor pak sloužila až do roku 1997.

Nově budou jezdit turistické linky z Děčína až do Krupky

Investorem je Správa železnic. Podle mluvčí Nely Frýbové vyšlo zprovoznění tohoto úseku železnice na zhruba 54 milionů korun. „Došlo především k výměně dřevěných pražců za betonové a provedly se nejnutnější opravy mostů a železničních přejezdů,“ shrnula.

Před dvěma lety se na trať Děčín – Telnice vrátily víkendové vlaky, teď se trasa turistických spojů protáhne o devět kilometrů do Krupky – přes Chlumec, Unčín a Bohosudov.