Ferdinand Porsche – otec legendárního Brouka, rodák z Vratislavic nad Nisou

Adolf Hitler chtěl v roce 1933 věnovat národu lidový vůz s cenou pod jedním tisícem říšských marek, tedy dostupný všem, a Porsche o rok později zakázku dostal. Stal se slavným, ale umazal se spoluprací s nacisty.

Mladý Porsche byl fascinován elektřinou. Nejprve vymyslel revoluční systém spočívající v zabudování elektromotorů do předních kol automobilu. Později přišel s koncepcí benzínovo-elektrického vozu a nakonec skončil u konvenčního spalovacího motoru.

Legenda jménem Brouk

Pracoval pro několik společností, až si v roce 1931 založil vlastní. Jeho Volkswagen Typ 1, lidově nazývaný Brouk, se začal pořádně vyrábět až po válce, protože do té doby měla přednost vojenská produkce.

Malé aerodynamické autíčko s motorem vzadu, které mělo uvézt dva dospělé a tři děti, se stalo kultovním, a to hlavně v éře hippies. Brouků první generace se nakonec vyrobilo neuvěřitelných 21,5 miliónu.

Rodný dům Ferdinanda Porscheho ve Vratislavicích nad Nisou|foto:Eva Malá, Český rozhlas

Francouzi zlákali po válce Ferdinanda Porscheho ke spolupráci. Když tam přijel, zatkli ho jako válečného zločince. Za propuštění musel zaplatit obrovskou částku peněz. Nakonec byl prohlášen za nevinného.

Obyvatelé Vratislavic se v roce 2013 v petici rozhodli, že kvůli Porscheho působení v NSDAP nechají odstranit veškeré cedule připomínající jeho odkaz. O tři roky později bylo ale v Porscheho rodném domě zřízeno muzeum.

Porsche, kterého ve skutečnosti politika nezajímala, protože byl spíše technokrat, zemřel v roce 1951 ve Stuttgartu ve věku 75 let.